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天津：阐扬区位上风 助力中欧班列行稳致远
2023年8月24日，跟着一声汽笛长鸣，一列搭载着110个集装箱货色的中欧班列从天津新港北铁路集装箱中心站开出，驶往境外。距离2021年10月天津复原中欧班列图定，于今已近2年。
运输鉴定、物流进展的海港城市如何发展好中欧班列的作用？天津给出了我方的谜底。
“海铁联运” 买通海陆物流通说念
天津东临渤海，是“一带沿途”的海陆交织点、中蒙俄经济走廊的东部开始、新亚欧大陆桥经济走廊的伏击节点、海上调和策略的支点。天津港是京津冀及“三北”地区的海上家数，行为我国伏击的当代化详细性港口，可就业全面临外怒放。
中欧班列的通达运行，使天津这个“一带沿途”的伏击节点城市，通过铁路网连结上了二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等过境港口，进而联通亚欧，进一步流畅物流通说念。
中铁天津集装箱中心站。东说念主民网记者 唐心怡摄
“咱们集团一直专注于中欧班列，深耕俄罗斯的业务。由于俄罗斯国土面积大，东西纵横上万公里，之前好多客户齐是通过海运的形态到达圣彼得堡八成海参崴，然后再通过陆运和铁路将货色运输到俄罗斯内陆点。现时通过中欧班列（天津）的形态运往俄罗斯，不但资本诽谤了，而况运输时代也比海运形态缩小了一半。”海铁联捷集团班列部司理于松说说念。
责任主说念主员对货色进行开箱查验。东说念主民网记者 陶建摄
“中心站成立之初便建议‘以中心站为平台，纵欲发展集装箱铁水联运，打造以天津为伏击节点的国际班列品牌’。”天津中铁纠合国际集装箱有限公司分娩探究部主任部员孙宏哲先容说，“咱们站的堆放能力在15列傍边，还与海关、港口等方面调和，通过选定‘船边直提’模式，结束货色从海运船舶纵贯铁路监管所在，货色‘随到随验、及格即放’，大幅压缩货色在港时代，开释了船埠的堆放压力，真确结束了提高铁路疏港成果和压缩企业物流资本的双赢。”
“中欧班列（天津）常态化稳定运行动企业提供了更多的取舍，让企业不错宽心斗胆地开拓国际阛阓。”天津市商务局贸发处宣晓波暗示，“咱们也但愿通过中欧班列（天津）带动更多物流、营业、产业来天津布局。”
数据清爽，本年以来，戒指7月31日，天津新港北铁路集装箱中心站累计开行中欧班列31列，同比增长38%；中亚班列完成104列，同比增长14%。
“保税+”中欧班列 赋能外贸发展
“从中欧班列在天津运转运营后，咱们就一直想打造具有天津特色的中欧班列。临了，从外贸企业的需求开赴，并借助解放营业教师区的政策上风，探索尝试了‘保税+’中欧班列运行模式。”宣晓波暗示。
“保税+”中欧班列运行模式在津首试告捷。天津东疆国际班列运营治理有限公司供图
2022年9月底，天津首单“保税+”中欧班列运行模式业务在东疆详细保税区奏凯落地。此单业务承运了100个模范集装箱，装载有洗衣机、洗碗机、空调等白色家电，出口营业额达1400万元，从天津始发经二连浩特港口出境后最终运往达莫斯科。
“‘保税+’中欧班列为一些企业的营业提供了新的念念路和途径，惩办了他们的贫苦，给企业带来了实惠。”于松先容，“现时好多企业通过中欧班列发运货色的积极性大大提高，对中欧班列异日给企业带来的福利和红利充满信心。”
责任主说念主员对货色讲演单进行查验。东说念主民网记者 陶建摄
首单“保税+”中欧班列运行模式业务的奏凯完成不仅提振了外贸企业的信心，也为促进天津外贸发展阐扬了伏击作用。
借此机会，天津东疆详细保税区联接自己区域产业特色，精确落子。“东疆是我国伏击的汽车港口，2022年东疆二手车出口业务量同比增长约16倍，依托多座汽车专科化就业园区，不错提供车辆过户及转机待出口、整备、检测、新动力车仓储及充电就业等二手车出口港口配套等就业。”天津东疆自贸局局长刘庆良先容。
在天津市商务局、东疆综保区管委会、东疆海关、天津新港北铁路集装箱中心站、天津东疆国际班列运营治理有限公司等部门的勇猛推动下，本年3月，天津首单“二手车出口+保税+中欧班列”改进业务奏凯落地。“内部包含了21辆旧马自达牌1998ML越野车，会运到谢利亚季诺。”天津东疆国际班列运营治理有限公司总司理王欢在谈及此事时依旧难掩答允，“这然而助力东疆打造二手车出口‘国际仓’的有劲举措！”
“保税+”中欧班列运行模式切实阐扬了中欧班列安全、简单、快捷的上风，成为保险中欧营业往复的伏击物流通说念的同期，为促进天津外贸发展阐扬了伏击作用。
“戒指现时，咱们共发运‘保税+’货色334标箱，804万好意思元，1951吨。”王欢暗示，“异日，咱们盘算推算进一步拓展笼车班列、新动力车专列、跨境电商专列等特色化业务，让更多的外贸企业参与其中。”
流畅京津冀货色物流通说念 联袂“走出去”
5月26日，天津富士达自行车工业股份有限公司的312辆自行车乘坐中欧班列，从天津开赴赶赴见识地。
“中欧班列可比海运快了一个多月，货色从天津不错顺利到达莫斯科。”天津富士达自行车工业股份有限公司是中欧班列的“常客”，其储运部部长刘裕有感而发，“本年1-7月咱们通过中欧班列运输的货值达到了2000万元傍边。”
天津海关关员对行将发运的中欧班列进行现场监管。天津海关供图
为助力津产自行车拓宽出口渠说念，天津海关专诚开辟了自行车中欧班列出口绿色通说念，并定制“产地组货聚会+专列顺利发运”模式，提高居品出涎水平。
关于企业来说，成果便是财富。高时效的报关通关就业让越来越多的津产货色连气儿不断销往“一带沿途”参与国度。这时，天津也不忘北京与河北两位好昆玉，通过中欧班列，将京津冀货色一同远销。
“咱们公司的客户群大部分齐是京津冀地区的，取舍天津的中欧班列是因为从运输距离、资本上算是最符合的。此外天津的中欧班列班期稳定、价钱合理、就业到位，调和起来嗅觉很快意。”河北中外运冀发物流有限公司国际联运部司理王宇说，“班列的时效性和稳定性加速了高端居品的订单请托周期，资金盘活会加速，让咱们的现款流更充裕了。”
自天津的中欧班列常态化运营以来，来自京津冀等地区的机械开导、汽车及配件、纺织品、日用百货等，通过二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯港口，发往俄罗斯等国度，已迟缓发展成为天津保险国际陆路运输的“钢铁驼队”。
“天津的中欧班列为京津冀货色物流的流畅提供了因循、作念好了营业保险，助力北京和河北开拓‘一带沿途’参与国度阛阓。”宣晓波先容。
本年上半年，通过中欧班列（天津）发送的货色中，京津冀三地货源比例进步60%。中欧班列让天津这座海港城市不错更立体化地发展，为融入“一带沿途”成就、京津冀协同发展以及推动港产城交融发展注入了正能量，有劲保险了国际产业链供应链稳定流畅。
异日，在保险中欧班列常态化稳定运行的基础上，天津将进一步阐扬国际海铁联运物流重要作用，愚弄好“自贸+综保”改进平台，打造具有天津特色的中欧班列，加速鼓动港产城交融发展，更好地就业“一带沿途”成就。